花火の輸送における厳しい状況

3月4日（アメリカ独立記念日）からわずか2021ヶ月で、花火で特別な日を祝うことになっているアメリカ人にとって非常に重要な日です。 毎年XNUMX月までに大量の花火を米国の土壌に送る必要があります。 しかし、アメリカの花火の輸入業者は、XNUMX年のシーズンにかなり悲しい状況を見ているようです。

コンテナ船の場所、13月XNUMX日（地図：MarineTraffic）

2019年にパンデミックが発生して以来、輸送の問題は頭痛の種でした。過去数か月で一連のコンテナ不足が発生し、現在多くの港で交通渋滞が発生しています。 この大流行は貿易を異常な程度に混乱させ、商品の輸送コストを押し上げ、世界経済の回復、特に花火産業に新たな挑戦を加えました。

「パンデミックにより、世界の運輸ネットワークは完全に混乱し、あらゆる場面で障害が発生しました」と、NFAの社長であるスティーブハウザーと1,300人を超えるNFAのメンバー、花火会社の所有者、従業員が運輸省に手紙を送りました。 「私たちは、ボトルネックがどこにあるかを確認するために、すぐに我が国の港と輸送インフラストラクチャを調べ、システムを合理化してCOVID-19以前の状態に戻すために必要な変更をすぐに実装するようお願いします。 今後数週間以内にこれが行われなければ、今年の花火シーズンは決して起こらないのではないかと心配しています。」

                                                                                          ------saveourfireworks.blogspot.comから

ニュース報道から聞いてみよう

「私はこのようなものを見たことがありません」と、世界最大の海運会社であるAPMoller-Maerskのグローバルオーシャンネットワークの責任者であるワシントンポストから尋ねられたとき、ラースミカエルジェンセンは言いました。 「サプライチェーンのすべてのリンクが伸びています。 船、トラック、倉庫。」 NFA（National Fireworks Association）のレポートによると、中国から米国への出荷時間は30日から60日に倍増し、9,300フィートの手持ち花火コンテナの出荷コストは17,700ドル以上から約21倍になりました。コンテナあたり1,300ドル。 最後に、カリフォルニアのロングビーチ港でコンテナ船を降ろすのにXNUMX日近くかかります。 これは、アメリカの手持ち花火産業の輸送、ロジスティクス、サプライチェーンが直面している問題に注意を喚起する手紙です。NFAのスティーブハウザー社長が、XNUMX人を超えるNFAメンバー、花火会社の所有者が共同署名しました。と従業員。

このパッセージに示されていない残りの署名された名前